MINE BPL - Monitoring intelligent d’infrastructures sous exploitation - LGV Bretagne-Pays de Loire | FEREC 2019

Figure 4 - Signal filtré et non filtré de déflexion pour un passage de train le 25 novembre 2016 à V=160 km/h sur la section granulaire Figure 5 - Un signal filtré et non filtré d’accélération verticale pour un passage de train le 25 novembre 2016 à V=160 km/h sur la section granulaire, fc = V/l=44/3 Hz Le filtrage n’affecte quasiment pas les signaux des capteurs ancrés de déflexion comme montré sur la Figure 4 E rreur ! Source du renvoi introuvable. , ce qui confirme le « caractère de réponse