MINE BPL - Monitoring intelligent d’infrastructures sous exploitation - LGV Bretagne-Pays de Loire | FEREC 2019

Une analyse des mesures enregistrées à partir de la mise en service de la voie BPL a été réalisée montrant l’évolution de la voie pour une durée de service de 3 ans. La circulation des différents TGV a généré un grand nombre de fichiers de mesure, ont été traités avec plusieurs méthodes afin de conclure sur la plus pertinente. L’analyse de l’évolution des déflexions maximales et des accélérations maximales et minimales sur la durée de trafic commercial, a montré des niveaux comparables à ceux obtenus pendant la phase test avant l’ouverture de la ligne. Aucune différence significative entre les accélérations produites par les différents types de trains n’a été observée. Par contre, la réduction d’un facteur de deux entre les accélérations obtenues sur la section avec sous couche granulaire, et celles obtenues sur les sections avec sous couche bitumineuse, est retrouvée. D’où l’intérêt de la sous-couche en GB dans les structures ferroviaires. Aucune évolution indiquant une dégradation de la voie n’a été observée jusqu’à présent.