MINE BPL - Monitoring intelligent d’infrastructures sous exploitation - LGV Bretagne-Pays de Loire | FEREC 2019

I.5.2.5 Comparaisons des mesures entre sections Dans cette partie, on compare les résultats de mesures des accélérations sur traverse de la phase de circulation commerciale, obtenus sur la section 2 granulaire et 4 bitumineuse, depuis l’ouverture de la voie au trafic commercial en juillet 2017 jusqu’au mois de Décembre 2017 ou le capteur de la section 4 ne fonctionnait plus. Figure 39 - Comparaison des valeurs d’accélérations verticales maximales et minimales des accéléromètres AT3 sur traverse de la section 2 granulaire et A7 sur traverse de la section 4 bitumineuse La Figure 39 montre une comparaison des accélérations minimales et maximales pour les accéléromètres installés sur traverse : AT3 sur la section 2 avec sous-couche granulaire et A7 sur la section 4 avec sous-couche bitumineuse. On peut dire que les accélérations dirigées vers le haut, les accélérations maximales sur traverse de la section avec sous-couche en GB4 sont inférieures à celles mesurées sur traverse de la section avec sous-couche granulaire. Le graphique permet de retrouver la réduction d'un facteur deux des accélérations observées sous la couche de ballast de la section 4 pour la phase de montée en vitesse. Concernant les accélérations dirigées vers le bas, la différence entre les mesures des sections n’est pas autant observable. I.5.3 Jauges Verticales Dans cette partie, on s’intéresse aux mesures des extensomètres verticaux (KM-100B) de la marque TML placés au sommet de la couche de GNT sur les différentes sections de BPL. I.5.3.1 Emplacement des capteurs Les jauges de mesure des déformations verticales ont été mises en place dans la couche de GNT pour mesurer les niveaux de déformation de la partie supérieure de la GNT. Sur la section 1, 6 jauges verticales sont placées dans la couche de GNT : 3 sous le rail extérieur, espacées de 80 cm, 1 sous le rail intérieur et 2 à l’extérieur du rail extérieur, placées à 70cm du rail. Sur la section 2 avec une sous-couche granulaire, 6 jauges verticales sont placées dans la GNT : 3 sous le rail extérieur, 1 sous le rail intérieur et 2 à l’extérieur du rail extérieur. Quant à la section 4, 6 jauges de