MINE BPL - Monitoring intelligent d’infrastructures sous exploitation - LGV Bretagne-Pays de Loire | FEREC 2019

Figure 11 – Signal d’accélération enregistré sur la section 2 granulaire I.3.3.2 Filtrage des mesures Le filtrage appliqué pour les mesures de signaux expérimentaux de la phase commerciale est le même filtre passe-bas appliqué pour la phase test (Paragraphe I.3.1.2) . I.3.3.3 Type du trafic commercial Quatre types de TGV circulent sur les sections de la LGV BPL. La Figure 12 illustre les profils temporels de déflexion des passages des trains simples ayant respectivement 13 bogies (a) et 15 bogies (b), sur la section 4 à V= 280 km.h -1 , le 1 er juillet 2017. La Figure 13 p résente les profils de déflexion enregistrées pour deux passages de trains doubles, à 26 bogies (a) et à 30 bogies (b), ayant traversé la section 4, ce même jour. Le type de train est identifié en comptant les pics d’un signal d’accélération relatif au passage du TGV sur la section. Figure 12 - Profils temporels de déflexion d’un train simple à 13 bogies (a) et à 15 bogies (b), ayant circulés sur la section 4 en juillet 2017