MINE BPL - Monitoring intelligent d’infrastructures sous exploitation - LGV Bretagne-Pays de Loire | FEREC 2019

Figure 57 - Signal de déflexion non filtré pour un passage de train – signal d’accélération filtré d’un bogie de ce même passage de TGV le 6 Février à 18h22 sur la section 4 Prenons à titre d’exemple 3 passages de TGV à V= 250 m.s -1 enregistrés durant le mois de Mars 2018 et ayant 3 ordres de grandeurs d’accélérations verticales différentes : { } 1 ℎ = 0.15 m.s - ² , { } 2 ℎ = 0.3 m.s - ² et { } 3 ℎ = 0.5 m.s - ². Les signaux d’accélération filtrés de ces 3 passages sont présentés sur la Erreur ! Source du renvoi introuvable. . Pour ces trois signaux, l’accélération maximale non filtrée est comprise entre 10 et 15 m.s - ² environ (Figure 58) .