MINE BPL - Monitoring intelligent d’infrastructures sous exploitation - LGV Bretagne-Pays de Loire | FEREC 2019

Figure 48 - Profils temporels filtrés de déformations horizontales placés en transversal à la base de la couche pour un passage de TGV le 1 er Octobre 2017 à 17h17 avec une vitesse de 285 km/h La Figure 48 p résente les profils temporels filtrés de déformations horizontales placés en transversal à la base de la couche pour un passage de TGV le 1 er Octobre 2017 à 17h17 avec une vitesse de 285 km/h. D’après le graphique, on peut constater que la jauge J8 présente les valeurs de déformation les plus élevées. Ses résultats seront adaptés par la suite pour vérifier l’évolution du déplacement en extension dans la couche de GB sur la section 1. Le graphique de la Figure 49 montre les valeurs maximales de déformations de la jauge J8 tout au long de l’exploitation de la voie pour les périodes suivantes : Octobre 2017, Janvier-Février-Mars 2018, et Juin 2019. Aucune évolution des mesures des déformations horizontales dans le temps n’est observée. Figure 49 - Valeurs maximales des signaux de déformations horizontales enregistrés par la jauge J8 pour différents mois de la phase commerciale, sur la section 1 bitumineuse ➢ Section 4 : Concernant la section 4, le traitement des mesures des jauges J9 transversale et J10 longitudinale, situé sous l’axe du rail à la base de la couche bitumineuse est présenté. Le choix de ces jauges est basé