MINE BPL - Monitoring intelligent d’infrastructures sous exploitation - LGV Bretagne-Pays de Loire | FEREC 2019

I.5.2.1 Emplacement des accéléromètres sous ballast Figure 22 - Bilan d'instrumentation des accéléromètres au sommet de la sous-couche L’instrumentation de la section 1 avec sous couche bitumineuse est considérée comme lourde en termes de nombre de capteurs dont 6 accéléromètres capacitifs (référence 2210-005) de la marque Alliantech au sommet de la sous-couche : 3 capteurs entre les rails et 3 sous le rail extérieur, espacés de 80 cm (dans le sens longitudinal). La section 2, avec une sous-couche granulaire de 20 cm sous le ballast, est instrumentée, entre autres, avec 6 accéléromètres placés au sommet de la couche de GNT : 3 entre les rails et 3 sous le rail extérieur. La section 3 avec sous-couche en courbe est instrumentée avec 6 accéléromètres repartis au sommet de la GB : 3 sous le rail intérieur, espacés de 80 cm et 3 sous le rail extérieur, également espacés de 80 cm. La section 4, similaire à la section 1, est une section rectiligne, avec sous-couche bitumineuse. Son instrumentation comprend 6 accéléromètres au sommet de la sous-couche : 3 capteurs entre les rails et 3 sous le rail extérieur. I.5.2.2 Emplacement des accéléromètres sur traverses Les accéléromètres qui instrumentent les sections de la LGV BPL permettent de suivre le comportement dynamique de la voie des sections instrumentées. Sur une traverse de la section 1 bitumineuse, deux accéléromètres A7 et A8 ont été installés. Quant à la section 2, 7 accéléromètres ont été mises en place : 5 sur le côté extérieur de 5 traverses consécutives, un sur l’intérieur d’une traverse et un sur le milieu de la traverse médiane. Deux capteurs instrumentent les traverses de la section 3 bitumineuse en courbe : un sur le côté extérieur d’une traverse et un autre sur le côté intérieur de la même traverse. Seul un accéléromètre est placé sur une traverse de la section 4 bitumineuse.