MARI-CC - Méthodologie d’analyse de la résilience des infrastructures au changement climatique | FEREC 2019

Publications sur les effets du climat sur les infrastructures Projet de recherche MARI-CC, Méthodologie d’analyse de la résilience des infrastructures au changement climatique Analyse Bibliographique Fichier mari-cc - bibliographie v2.docx N° rapport 0001/2020 Etabli le : 15/06/20 Révisé le :- Page 31 / 33  L’augmentation de la pression interstitielle au sein des remblais ;  Les déformations de retrait / gonflement (déformations saisonnières) ;  Les ruptures progressives de remblai (érosion interne). 4.6 Management and maintenance of infrastructure slopes: development of a multi-scalar approach & The impact of climate change on infrastructure slopes, with particular reference to southern England Résumé des articles de F.A. Loveridge et al. (2010) et S. Glendinning et al. (2015). Ces deux articles traitent de manière similaire (des phénomènes microscopiques au effets sur les infrastructures) et en se basant sur les observations des réseaux exploités en Angleterre des effets du climat sur les infrastructures. Sur la base de sinistres enregistrés en Angleterre sur les pentes de talus des infrastructures routières et ferroviaires, ces articles présentent l’évolution dans le temps et à différentes échelles (du matériau à l’infrastructure) des ouvrages en terre composant les réseaux routiers et ferroviaires en Angleterre. Les évènements météorologiques passés et à venir (sur la base de prévisions jusqu’en 2080) sont utilisés pour comprendre et modéliser les processus de détérioration des sols. L’objet de ces articles étant de proposer une cartographie temporelle et spatiale de la maintenance des ouvrages en terre qui sera nécessaire dans les années à venir. Ces articles sont cités dans la présente analyse bibliographique car ils listent notamment les détériorations observées sur les infrastructures du Royaume Uni suite à une série de phénomènes météorologiques extrêmes recensés en 2010 (F.A. Loveridge), 2012, 2013 et 2014 (S. Glendinning). Ils citent également quelques articles ayant mis en relation le degré de saturation ou les cycles de saturation / dessiccation des sols avec leur résistance au cisaillement. 4.7 Impact of climate change on deteriorated US Bridge Résumé de l’article de S. Palu et H. Mahmoud publié en 2019. Ce document fait une analyse des effets de la température sur les ponts. Une grande partie des ponts aux Etats Unis est conçu pour fonctionner comme une poutre en flexion sur des appuis. La plupart de ces ponts ont plus de 50 ans d’âge et ont donc atteint la durée de vie prise en compte pour leur dimensionnement. Ils font donc l’objet de suivis réguliers. Parmi les problématiques soulevés par la vétusté de ces ouvrages, il y a le fait que les joints de dilatations initialement mis en place sont pour la plupart désormais bouchés par les déchets liés à l’exploitation des ponts. De ce fait, les variations thermiques deviennent dangereuses pour ces structures. En effet, les joints de dilatations mis en place entre les poutres étant obstrués, les déformations de dilatations et de contractions sont empêchées, ce qui soumet le pont à des sollicitations supplémentaires pour lesquelles ils n’est pas forcément dimensionné. Ce problème est d’autant plus à prendre au sérieux, que la plupart des scénarios liés au changement climatique prédisent une augmentation générale de la température. L’idée de cet article est donc d’étudier la vulnérabilité de ce type de ponts, sur la base de certains scenarios de changement climatique. Il faut signaler que cette étude est partielle car elle ne traite pas le changement climatique dans son ensemble mais parle uniquement des effets de l’augmentation de la température prédite par la plupart des scenarios. La méthode consiste à évaluer la valeur de l’équation d’interaction pour un certain nombre de scénarios prenant en compte une élévation de température et de regarder la corrélation entre variation de température et valeur de l’équation d’interaction. L’équation d’interaction est une équation qui rend compte de la sollicitation et la résistance d’un élément. C’est une sorte de «