MARI-CC - Méthodologie d’analyse de la résilience des infrastructures au changement climatique | FEREC 2019

Publications sur les effets du climat sur les infrastructures Projet de recherche MARI-CC, Méthodologie d’analyse de la résilience des infrastructures au changement climatique Analyse Bibliographique Fichier mari-cc - bibliographie v2.docx N° rapport 0001/2020 Etabli le : 15/06/20 Révisé le :- Page 28 / 33 Enfin, si des couches de sols fins de succions très différentes sont mises en contact, elles provoquent une migration d’eau capillaire. Donc la conception doit intégrer ce critère pour agencer les couches et maîtriser les variations de teneur en eau. 4.2.2 Effets de l’environnement hydrique sur les déblais Pour les déblais les principales sollicitations sont :  Sollicitation météorologiques : gel, évaporation, rayonnement thermique, infiltration des eaux de ruissellement ;  Sollicitation hydrogéologique avec des variations possibles des niveaux des nappes interceptées par le déblai ;  Effet de la végétation : évapotranspiration. Les conséquences sont : L’effet de la variation du niveau de la nappe sur la stabilité d’un talus de déblai est un problème classique de mécanique des sols. Les cycles d’évaporation-infiltration sont à l’origine des phénomènes de retrait-gonflement. La fissuration provoquée par le retrait favorise l’infiltration d’eau, donc lorsque ces fissures deviennent profondes il y a une mise en charge provisoire du talus qui favorise une chute rapide de la succion et donc de la résistance au cisaillement. De plus, ce phénomène se combine avec la charge d’eau dans les fissures. L’ouvrage émet quelques propositions pour maîtriser les déformations : Mise en œ uvre de masques granulaires de protection (50 à 70cm d’épaisseur). Lorsque ce n’est pas possible, il est recommandé de considérer dans les études de stabilité une épaisseur de terrain remanié dans la frange de variation d’état hydrique. L’épaisseur à considérer compte tenu des quelques expérimentations disponibles serait de 1 à 2m. 4.3 Failure of infrastructure embankments induced by flooding and seepage: a neglected source of hazard Résumé de l’article de M. Polemio et P. Lollino publié en 2011. Cette étude porte sur les remblais de voies routières ou ferroviaires et leurs stabilités. Les auteurs étudient la sous-estimation du risque de défaillance des ouvrages en terre par rapport aux infiltrations induites par des retenues d’eau temporaires et occasionnelles (en raison de pluies exceptionnelles). Selon les auteurs, ces risques de défaillance proviennent de 3 facteurs principaux :  L’événement de crue Concerne soit la survenue d’une crue maximale dans le réseau de drainage, soit des crues dites secondaires (stagnation des pluies sur des surfaces à faible perméabilité) sous l'effet de fortes pluies (Petrucci and Polemio, 2009). De tels événements peuvent généralement être identifiés comme des crues soudaines, donc des crues locales de haute intensité et de courte durée (généralement moins de 6h). Ces inondations peuvent être extrêmement dangereuses ou dramatiques, bien qu’elles soient rares (Polemio, 2010).  La faiblesse hydraulique