La cérémonie d'annonce des lauréats de l'appel à projets 2026 se déroulera aujourd'hui,
le mercredi 14 octobre 2026 de 15h30 à 21h00
Programme
- Introduction par François OLARD, président de la Fondation d’entreprise FEREC
- Bilan des projets des lauréats 2025
- « Comment l’innovation intéresse-t-elle un Maître d’ouvrage public tel qu’un Conseil Départemental ? », par Dominique JAUMARD, Directeur Général des Services du Conseil Départemental de l’Hérault
- Présentation des projets 2026, par les lauréats 2026
- Conclusion par François OLARD
- Cocktail
Suivez la retransmission de cet événement ci-dessous
Les 4 thèmes de l'appel à projets 2026
Thème 1
Jumeau Numérique des infrastructures
Thème 2
Biodiversité et aménagements
en partenariat avec
Thème 3
Prévention, Ergonomie & Sécurité dans la Filière Construction
en partenariat avec
Thème 4
Adaptation de nos territoires et de nos infrastructures au changement climatique pour un avenir plus résilient
Les lauréats de l'appel à projets 2026
Découvrez les projets lauréats de l’appel à projets 2026 de la Fondation d’entreprise FEREC, répartis autour de quatre thématiques.
Jumeau numérique des infrastructures
JNHET — Jumeau numérique hybride eau-terre
Le projet combine deux volets. Le développement d’une méthode de jumeau numérique hybride eau-terre appliquée à un ouvrage portuaire ou fluvial (quai, écluse, bajoyers…) et la démonstration de cette méthode sur un cas concret, depuis l’acquisition de l’existant jusqu’à la phase travaux et à la transmission en exploitation-maintenance.
L’objectif central est d’adapter et de valider une chaîne de valeur complète — acquisition sous-marine, acquisition terrestre, modélisation de l’existant, démarche BIM/jumeau numérique pour la conception et les travaux — afin de mieux préparer et réaliser les interventions, limiter les perturbations du milieu, réduire les déchets et renforcer la maîtrise.
Biodiversité et aménagements
TIRAMISOL — Trajectoire vers une désimperméabilisation fonctionnelle des milieux urbains pour la biodiversité des sols
Le fonctionnement écologique des sols désimperméabilisés et leur recolonisation par la flore et la faune restent encore méconnus. Ce projet vise à évaluer leur capacité à accueillir la biodiversité et à former des milieux fonctionnels. L’étude repose sur deux sites démonstrateurs situés en milieu urbain, dans des contextes pédologiques contrastés, au sein desquels quatre modalités de désimperméabilisation seront comparées. Les analyses porteront notamment sur le potentiel écologique de ces sols à travers la dynamique de colonisation par la flore spontanée et l’analyse de la faune, en lien avec l’évaluation de leur potentiel agronomique.
INFRA-BIORECEP — Des infrastructures bioréceptives pour la continuité écologique
Les infrastructures contribuent fortement à la fragmentation des habitats naturels. Le projet INFRA-BIORECEP vise à développer des matériaux cimentaires bioréceptifs capables de favoriser la colonisation par des organismes pionniers tels que microorganismes, microalgues, mousses et lichens. En combinant ingénierie des matériaux, microbiologie et conception architecturale, le projet étudiera l’influence de la composition des matériaux, de la porosité et de la microtopographie sur la capacité d’accueil du vivant. L’objectif est de transformer les parements d’ouvrages de génie civil en supports favorables à la biodiversité, contribuant ainsi à la restauration des continuités écologiques.
Amphib’IA — De l’évaluation fonctionnelle des ouvrages de franchissement d’ILT pour la petite faune à un outil opérationnel et libre d’utilisation
Amphib’IA rendra enfin accessible à tous le suivi des passages à petite faune pour les amphibiens. Le projet délivrera une interface simple d’emploi, utilisable sans compétence en IA, derrière laquelle fonctionneront des algorithmes d’analyse d’images et de data science pour trier, analyser et restituer automatiquement les résultats. Porté par quatre acteurs complémentaires, Ecosphère, le Cerema, l’Université d’Angers et Georgia Tech Europe, il donnera aux gestionnaires, collectivités et bureaux d’études un outil concret pour comprendre l’usage réel des ouvrages, comparer les sites et mieux cibler les améliorations en faveur de la biodiversité.
BioDivSol-Infra — Biodiversité des sols d’infrastructures : protocoles et référentiel d’interprétation adaptés au contexte des sols d’infrastructures
Le projet vise à développer, pour la première fois, des protocoles d’évaluation et des référentiels d’interprétation de la biodiversité des sols des dépendances vertes d’infrastructures. Celui-ci s’appuiera sur des méthodes éprouvées d’analyse de la nématofaune et des lombriciens du sol afin de :
- Analyser la biodiversité des sols de plusieurs dizaines d’infrastructures (routes, voies ferrées, aéroports, fermes solaires) pour créer un premier référentiel dédié.
- Adapter et valider un protocole de prélèvement opérationnel permettant à des écologues de collecter des échantillons de sol durant leurs inventaires.
Ces outils seront partagés publiquement.
ADNe-Pass Air — ADN environnemental aéroporté pour l’analyse du suivi de la faune aux ouvrages de passage
L’utilisation de l’ADN environnemental (ADNe) aéroporté, c’est-à-dire les fragments d’ADN libérés dans l’air par les êtres vivants, pour évaluer la fréquentation des passages à faune est limitée par l’absence de protocole validé, quantitatif et reproductible. Ce projet vise à structurer une démarche de développement et de validation de capteurs passifs, dispositifs de faible coût reposant sur des processus naturels et ne nécessitant aucun apport d’énergie. Organisé en trois étapes successives (labo, parc zoologique et in natura), le projet fera la preuve de concept de l’utilisation de ces capteurs pour évaluer la fréquentation des passages à faune au regard de la biodiversité locale présente..
ORBITE — Outil de résilience et de biodiversité pour les infrastructures de transport et leur environnement
Le projet ORBITE, porté par Netcarbon, Vinci Autoroutes, SNCF Réseau et ADEV Environnement, vise à créer un standard prédictif de mesure de la biodiversité pour les infrastructures linéaires. En combinant imagerie très haute résolution (20 cm), intelligence artificielle et relevés terrain, l’outil cartographie les continuités écologiques (trames bleue, verte) et détecte les espèces invasives. Un module de simulation permettra d’anticiper l’impact de futurs aménagements ou pratiques de gestion. Les résultats méthodologiques seront rendus libres de droit pour harmoniser les pratiques du secteur.
Adaptation de nos territoires et de nos infrastructures au changement climatique pour un avenir plus résilient
ARACC — Anticipation des risques d’affouillement face au changement climatique
Le projet a pour objectif de mettre au point une méthode de détection des risques d’affouillements pour des ouvrages en fonction des évolutions dues au changement climatique. Cela implique de pouvoir transformer les projections d’augmentation de débits des cours d’eau et de leur occurrence en contraintes hydro-sédimentaires sur les ouvrages. La méthode proposée établit cette cartographie des risques à l’échelle de grands bassins versants. Le projet vise ensuite à valider cette méthode par une modélisation à échelle plus fine, en particulier sur un cas d’étude où une modélisation hydro-sédimentaire 2D sera réalisée dans un contexte torrentiel.
ResiLINK — Outil d’évaluation de la résilience des infrastructures interdépendantes face aux aléas climatiques
Le projet nommé ResiLINK vise à évaluer la résilience d’infrastructures interdépendantes soumises aux aléas climatiques. L’innovation réside dans l’application des méthodes de sûreté de fonctionnement dans l’évaluation de la résilience d’un écosystème territorial (bâtiment, ouvrages d’art, ouvrages autoroutiers, réseaux, infrastructures de transport, etc.), permettant une analyse systémique des interdépendances et des fonctionnalités d’un territoire.
L’approche systémique permet une démarche holistique et intégrée pour évaluer la résilience d’un ensemble d’actifs interdépendants et d’estimer la résilience urbaine d’un écosystème.
L’approche systémique permet une démarche holistique et intégrée pour évaluer la résilience d’un ensemble d’actifs interdépendants et d’estimer la résilience urbaine d’un écosystème.
PERFORM-R — Approche performancielle par sous-dimensionnement pour l’amélioration de la résilience et de l’adaptabilité de structures en béton armé
Le projet PERFORM-R vise à explorer le potentiel environnemental d’une stratégie innovante de conception des structures en béton armé s’appuyant sur un dimensionnement basé sur une durée de vie inférieure et combinée à des stratégies d’adaptation en cours de vie, afin d’assurer les performances sur le long terme tout en réduisant les impacts environnementaux et en améliorant la résilience des infrastructures face au changement climatique. En partenariat avec la Société des Grands Projets (SGP), ce projet ambitionne ainsi de proposer un changement de paradigme dans la conception des infrastructures, passant d’une logique de surdimensionnement à une logique évolutive, adaptative et bas carbone.
PRO-BE-MO — Potentiel de protection des bétons mousse face aux impacts gravitaires
Il s’agit de définir les capacités d’absorption d’énergie d’impact des bétons mousse afin de statuer sur leur adéquation ou non à entrer dans la composition des protections contre les impacts gravitaires. L’évaluation est basée sur une campagne expérimentale de plus de 30 essais d’impacts dans deux types de configurations : des couches de béton mousse coulées en protection sur des dalles en béton conventionnelles, et du béton mousse coulé dans des corps creux métalliques.
Prévention, ergonomie & sécurité dans la filière construction
en partenariat avec
FUM-TRACK — Méthodes de suivi en temps réel de l’exposition aux fumées de bitume
Le projet vise à valider sur le terrain une méthodologie de suivi en temps réel, réplicable, de l’exposition aux composés organiques volatils présents dans les fumées de bitume. L’objectif est de caractériser l’exposition des opérateurs à ces composés avec une grande résolution temporelle et chimique. Les apports de cette méthode, très innovante par rapport à l’état de l’art, seront comparés aux solutions du marché, qui soit évaluent finement l’exposition globale sur une journée, soit ne fournissent pas d’information chimique sur les composés. Ceci permettra de définir un protocole et un calendrier de mise à disposition pour tout l’écosystème d’un tel outil de suivi d’exposition aux COV.
EMIPSIL — Évaluation des métrologies innovantes destinées à la prévention de l’exposition à la silice cristalline
Le projet vise à accompagner et renseigner la communauté du BTP et des infrastructures sur l’utilisation de systèmes de mesures en temps réel, afin de protéger les travailleurs des émissions de particules de silice cristalline lors de différentes sollicitations mécaniques sur les produits de construction.
Les étapes proposées sont :
- Caractérisation des relargages particulaires.
- Recherche de solutions de mesure en temps réel.
- Évaluation de deux technologies en laboratoire.
- Mise en application terrain.
Les livrables comprennent la mise à disposition de bases de données, une étude comparative, l’évaluation de systèmes en laboratoire et un retour d’expérience terrain (applicabilité, bonnes pratiques).
Projets soutenus hors appel à projets
En complément de l’appel à projets, la Fondation d’entreprise FEREC soutient les deux projets suivants.
CraCoDub — Projet national « Crack, Corrosion and Durability »
Afin de garantir la durabilité des structures en béton armé, les normes de conception actuelles imposent des limites d’ouverture des fissures, généralement entre 0,2 et 0,4 mm. Ce cadre normatif strict conduit à un surdimensionnement des armatures qui pèse sur les MOA en termes de coût et d’empreinte CO₂ ainsi que sur la constructibilité des ouvrages de génie civil.
Avec l’objectif de fournir une base technique et scientifique robuste permettant de revisiter les prescriptions normatives, comme l’Eurocode 2, ce projet vise à établir une compréhension approfondie des mécanismes de fissuration et de corrosion initiés en fond de fissure dans le béton armé, domaine encore peu décrit par l’état de l’art.
Avec l’objectif de fournir une base technique et scientifique robuste permettant de revisiter les prescriptions normatives, comme l’Eurocode 2, ce projet vise à établir une compréhension approfondie des mécanismes de fissuration et de corrosion initiés en fond de fissure dans le béton armé, domaine encore peu décrit par l’état de l’art.
ANDROMEDE — Auscultation, normalisation, digitalisation des réseaux d’infrastructures, interopérabilité pour une maintenance efficiente et décarbonée
Ce projet vise à moderniser la maintenance des réseaux routiers en la rendant plus efficiente et davantage décarbonée. Il s’appuie sur les outils de digitalisation et de calcul (analyse prédictive, IA) pour traiter de grands ensembles de données. Une meilleure interopérabilité entre les bases de données constitue aussi un objectif pour garantir une circulation fluide des informations entre les différents acteurs. Un accès efficace aux masses de données de bonne qualité consolidera et enrichira les diagnostics. Ces derniers, couplés avec de nouveaux modes de représentation des infrastructures (JN) , faciliteront la prise de décision.
Enfin, une harmonisation et une mise à jour du socle méthodologique (ajout d’indicateurs environnementaux) conduiront à une cohérence nationale des politiques d’entretien.
Enfin, une harmonisation et une mise à jour du socle méthodologique (ajout d’indicateurs environnementaux) conduiront à une cohérence nationale des politiques d’entretien.
9 ans de recherche collaborative pour transformer la construction et les infrastructures
Depuis 2017, la Fondation d’entreprise FEREC accompagne l’innovation dans la construction et les infrastructures, piliers du cadre de vie, de l’attractivité des territoires et de la compétitivité des acteurs. Sa mission est de soutenir des recherches collaboratives à chaque étape : prospective, études exploratoires, preuves de concept, valorisation et diffusion des résultats. En oeuvrant pour l’intérêt général, elle contribue activement aux transitions écologique, numérique, énergétique et sociale, dans un esprit de partage des savoirs, de sécurité et de résilience.
9 membres fondateurs
La « Fondation d’entreprise recherche collective pour la construction et les infrastructures », dite Fondation d’entreprise FEREC, a été fondée en 2017 par cinq acteurs majeurs du secteur des infrastructures – Colas, Eiffage Infrastructures, EUROVIA, la Société Nationale SNCF RESEAU et VINCI Construction. Ils ont été rejoints début 2021 par TotalEnergies Marketing Services (modifié en 2022 pour TotalEnergies OneTech) puis par Bouygues Construction en 2022, par EGIS et par Vicat en 2024. À date, et en intégrant la fusion entre Vinci Construction et Eurovia, le nombre de membres-fondateurs est donc de neuf.
Prorogation de la Fondation d’entreprise FEREC
La Fondation d’entreprise FEREC favorise l’innovation dans le domaine des infrastructures de mobilité et des réseaux, qui constituent des éléments essentiels du cadre de vie des concitoyens, de l’attractivité des territoires et de la compétitivité des acteurs.
En 2025, la Fondation d’entreprise FEREC a été prorogée officiellement pour huit années supplémentaires, sur la période 2025–2033. Tous les Membres-Fondateurs ont renouvelé leur engagement, et ont accueilli EDF. Cette prorogation s’est accompagnée d’un nouveau plan de financement sur la période 2025–2028, pour un montant de 2.800.000 €.
En 2025, la Fondation d’entreprise FEREC a été prorogée officiellement pour huit années supplémentaires, sur la période 2025–2033. Tous les Membres-Fondateurs ont renouvelé leur engagement, et ont accueilli EDF. Cette prorogation s’est accompagnée d’un nouveau plan de financement sur la période 2025–2028, pour un montant de 2.800.000 €.
Projets collaboratifs
Les financements ainsi rassemblés servent essentiellement à financer des projets innovants, identifiés par le moyen d’un appel à projets annuel.
Chaque appel à projets, qui détaille ses thématiques décidées par le conseil d’administration, est lancé en début d’année pour un rendu des dossiers en général en avril et mai, et une sélection en juin. Les lauréats sélectionnés portent des projets collaboratifs sur des sujets innovants, dont les résultats sont publiés sous la forme de rapports détaillés. Ceux-ci sont libres de droit, disponibles à tous sur le site internet de la Fondation, après validation par le conseil d’administration.
La Fondation continue ainsi de se mobiliser au service de l’intérêt général, en faveur de la recherche, de l’innovation et de la coopération dans les secteurs de la construction et des infrastructures.
La Fondation continue ainsi de se mobiliser au service de l’intérêt général, en faveur de la recherche, de l’innovation et de la coopération dans les secteurs de la construction et des infrastructures.
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