Road&Eau - Stratégies de désimperméabilisation des surfaces revêtues | FEREC 2019

Document provisoire non diffusable – Version octobre 2020 – Cerema 47 Figure 36 : écoulement d’eaux claires © RM.Jossart (CLP) Figure 37 : saturation de réseau pluvial© lejsl Le risque encouru est alors d'autant plus élevé que l'aléa rencontre des enjeux - personnes et biens susceptibles d'être affectés - présentant une forte vulnérabilité. Pour les infrastructures routières, les illustrations suivantes issues du territoire d’étude permettent de visualiser quelques types de désordres potentiellement rencontrés.