Road&Eau - Stratégies de désimperméabilisation des surfaces revêtues | FEREC 2019

Document provisoire non diffusable – Version octobre 2020 – Cerema 33 relativement larges. Le trafic peut y être dense, plus ou moins fluide, et des poids-lourds peuvent y circuler : ces paramètres peuvent fortement contraindre le choix des solutions de désimperméabilisation.  les autres types de voirie urbaine. Ces surfaces revêtues se situent souvent dans un milieu où l’espace disponible est contraint. Elles peuvent être bordées d’espaces végétalisés et associées à des surfaces qu’il est possible de désimperméabiliser, telles que les parkings. Le trafic et sa fluidité sont variables selon la voirie concernée.  les pistes cyclables. Elles sont également souvent situées dans un milieu où l’espace disponible est contraint. Elles peuvent être reliées à des surfaces revêtues telles que les places publiques et être bordées d’espaces végétalisés (par exemple, des bandes enherbées ou des allées plantées) au niveau desquels les eaux pluviales peuvent être infiltrés. Les contraintes liées au revêtement de ces surfaces peuvent être moins fortes que pour les surfaces mentionnées précédemment.  les parkings présentent des caractéristiques différentes des voiries, car la circulation y est limitée, les véhicules peuvent au contraire y stationner longtemps. Ils peuvent être plus ou moins végétalisés à l’aide de bandes enherbées entre les places de stationnement, d’arbres, etc.  les trottoirs. Tout comme certains types de voiries et les pistes cyclables, ils peuvent être associés à des espaces végétalisés plus ou moins importants. Leurs dimensions sont généralement relativement limitées.  les autres surfaces revêtues : places publiques, cours d’école, etc. Ces surfaces sont souvent plus ou moins végétalisées : pelouses, bandes enherbées, allées plantées, autres types d’espaces verts associés. Les contraintes de revêtement peuvent également être moins importantes que pour les autres types de surfaces revêtues. Cette liste donne un premier aperçu des possibilités et contraintes de désimperméabilisation des surfaces revêtues, selon leur typologie : l’espace disponible, les usages et contraintes liées sur les revêtements, la présence de zones végétalisées sont autant de paramètres à prendre en compte pour le choix des techniques de désimperméabilisation. En outre, les eaux pluviales qui ruissellent sur les surfaces revêtues peuvent se charger en polluants. Il est donc important de connaître également le niveau de trafic et sa fluidité sur les surfaces type voiries et parkings et/ou la politique d’entretien des surfaces revêtues : technique (notamment salage pour la viabilité hivernale) et fréquence. La longueur du chemin parcouru par l’eau ainsi que les autres éléments sur lesquels elle a pu tomber avant d’arriver jusqu’à la surface revêtue jouent également sur son éventuelle pollution.