RESALLIENCE - Approche inclusive de dialogue et d’aide à la conception, la construction et l’exploitation des infrastructures de mobilité face au changement climatique | FEREC 2019

Fondation d’entreprise FEREC – Appel à projets 2019 Page 31/33 Approche inclusive de dialogue et d’aide à la conception, la construction et l’exploitation des infrastructures de mobilité face au changement climatique 9. CONCLUSION L’appel à projets de 2019 de la Fondation FEREC aborde sur le thème « résilience et acceptation : quels outils pour les infrastructures ? ». Les enjeux de cet appel à projets portent sur la durée de vie des infrastructures tout en les adaptant à de nouveaux usagers et de nouveaux usages, sur les perturbations accrues engendrées par le changement climatique et sur l ’acceptabilité associée par les riverains. Dans ce cadre RES ALLIENCE a soumis un projet de développement d’une a pproche méthodologique de dialogue et d’aide à la conception, la construction et l’exploitation d’ infrastructures de mobilité face au changement climatique. Pour ce faire, RESALLIENCE a choisi comme terrain d ’ étude le projet d ’ écopont situé au niveau de l ’ Autoroute A1 à proximité des communes de Senlis, Mont- l’Évêque et Pontarmé. L ’ analyse menée et les principales conclusions sont les suivantes. Analyses Conclusions Évolution de paramètres climatiques au niveau des communes proches du projet, en prenant en compte le changement climatique. ● Précipitations : augmentation des valeurs moyennes. ● Vagues de froid : diminution du nombre moyen de jours. ● Vagues de chaleur : augmentation du nombre moyen de jours. ● Feux de forêt : augmentation du nombre moyen de jours. ● Sécheresse : augmentation du risque associé. ● Subsidence : augmentation du risque associé. ● Neige : forte diminution de la couverture neigeuse en période hivernale. Concertation menée entre les parties prenantes. ● Ensemble de bonnes pratiques et d ’ objectifs, répondant aux enjeux de résilience et d’acceptation des infrastructures . ● Proposition d ’ indicateurs à développer pour le suivi de l ’ atteinte des objectifs associés à chaque bonne pratique. Des perspectives à ce travail sont d ’ ores et déjà identifiées : 1. Définition d ’ un « méta-projet » :  En collaboration avec le projet CAAIRN, issu du partenariat entre INRAE et l’UMR ESPACE et qui vise à identifier les dimensions signifiantes du rapport des riverains aux infrastructures pouvant contribuer à lever le verrou de leur non-acceptation, nous souhaitons conjointement proposer à la Fondation FEREC un livrable complémentaire.  D es points d’accroche sont identifiés entre le projet CAAIRN et le projet de RESALLIENCE.  I l serait intéressant d’analyser et formaliser, selon un regard croisé entre les deux projets, les éléments suivants : ▪ Étude d’un aléa commun : l’inondation. Ce choix permet de considérer à la fois des infrastructures de gestion de cet aléa et des enjeux soumis à cet aléa à savoir des infrastructures de transport et ainsi de considérer différentes composantes du risque lié aux inondations ; ▪ Des hypothèses et méthodologies à confronter : mise en place d’entretiens de natures différentes, auprès de parties prenantes variées. Les deux projets pourraient ainsi s’enrichir mutuellement sur un plan méthodologique ;