RESALLIENCE - Approche inclusive de dialogue et d’aide à la conception, la construction et l’exploitation des infrastructures de mobilité face au changement climatique | FEREC 2019

Fondation d’entreprise FEREC – Appel à projets 2019 Page 11/33 Approche inclusive de dialogue et d’aide à la conception, la construction et l’exploitation des infrastructures de mobilité face au changement climatique Grâce à ce processus de concertation et aux différentes études, la position de l’ écopont a été définie tel que présenté sur la photographie ci-dessous. Figure 3 - Position de l'écopont ©SANEF Les enjeux de résilience et d’adaptation au changement climatique autour du projet de l’ écopont Dans le cadre de son projet, RESALLIENCE est entrée en contact avec les parties prenantes par l’intermédiaire d’ Isabelle Mouret de Lotz. Après plusieurs discussions en juin et juillet 2020, le projet d’ écopont a retenu l’attention de l’équipe RESALLIENCE sur la base des enjeux suivants : ● Durabilité de l’aménagement : dans un contexte de chan gement climatique, l’ouvrage doit rester performant vis-à-vis de ses fonctions dédiées à la faune et la flore locale. Les différentes projections climatiques, les plus optimistes comme les plus optimistes, ne doivent pas entraver la fonction de continuité écologique de l’ouvrage à des horizons temporels de court terme (2030) ainsi qu’à moyen (2050) et long terme (au -delà de 2070). ● Externalités de l’aménagement : en complément de ses fonctions de continuité écologique, ce type d’ouvrage interroge sur ses ext ernalités positives :  Dimension sociétale : meilleure acceptabilité d’une infrastructure de transport (routière, ferrée, etc.) lorsqu’elle présente des aménagements favorables à la biodiversité.  Dimension territoriale : bénéfices pour le territoire d’implantation d’un tel ouvrage notamment grâce au développement de services écosystémiques socioculturels, de régulation, d’approvisionnement, ou de support .