MARI-CC - Méthodologie d’analyse de la résilience des infrastructures au changement climatique | FEREC 2019

3/2 3. OBSERVATION SUR LE RESEAU EXPLOITE Inondation de l’A6 au même endroit au PR386.400 deux fois de suite lors des pluies extrêmes de juin et juillet 2018 (évacuation d’eau par TPC puis réseau sous voies circulées) ; Ces inondations des voies circulées ont conduit à des débordements sur la BAU et au ravinement des talus de remblai de manière assez importante. L’eau a submergé l’extrusion (bourrelet) en béton qui, à cet endroit, a une hauteur proche de 10cm ; En raison des grandes quantités d’eau – la grille d’évacuation s’est retrouvée bouchée malgré qu’elle ait été nettoyée au préalable ; Suite aux phénomènes de sécheresse, constat le long d’A40 et d’A406 de zones de surcreusement qui sont habituellement toujours en eau qui en 2015 et 2019 (épisodes de sècheresse marqués) étaient sèches. DGa fait référence à une photo prise dans une de ces zones de surcreusement sur A406 et qui présente d’importantes fissures de retrait avec des profondeurs de fissure de l’ordre de 15cm. Ces zones de surcreusement se situent en bordure de PI. Cependant, à ce jour, ces observations de sècheresse de ces zones humides ne donnent pas lieu à des désordres observables sur la structure. Question sur les crues de la Saône : DGa précise que cela fait 2 ans que n’ont pas été observés des phénomènes de crues. Et que les phénomènes de crue observés depuis sa prise de poste en 2011 sont d’ampleur limité. Les dernières belles crues datent de 4 / 5 ans en arrière (2015 / 2016) avec des phénomènes qui durent dans le temps (crues longues, l’eau reste longtemps), notamment sur A406 dont les talus de remblais étaient marqués par la trace de la crue, sans cependant que le talus n’ai été particulièrement érodé. La dernière crue de la Saône date de 2001 illustrée par la photo des ouvrages de décharge ci- dessous montrée en réunion :