MARI-CC - Méthodologie d’analyse de la résilience des infrastructures au changement climatique | FEREC 2019

Quelques études de cas Projet de recherche MARI-CC, Méthodologie d’analyse de la résilience des infrastructures au changement climatique Analyse Bibliographique Fichier mari-cc - bibliographie v2.docx N° rapport 0001/2020 Etabli le : 15/06/20 Révisé le :- Page 33 / 33 4.8.3 Reducing the risk of embankment failure under extreme conditions, a framework for action Bien que cet ouvrage ait été développé pour les ouvrages hydrauliques et fluviaux et bien qu’il n’intègre pas le changement climatique, il présente une série de 12 recommandations dont certaines semblent tout à fait appropriées dans un contexte de changement climatique. On peut citer :  Un système de gestion du patrimoine basé sur la performance ;  Comprendre et prévoir les défaillances : initiation par fissuration et craquèlement ;  Recherche et conseil sur la gestion de la végétation. 5.Quelques études de cas En complément des études de cas citées en référence du projet RoadApt (A24 au Portugal, Öresund et Rotterdam-Ruhr) et de celles utilisées par l’association mondiale de la route dans l’ouvrage ‘Adaptation Methodologies and Strategies to Increase the resilience of roads to climate change – Case study approach’ (Mexique, Australie et Paraguay), quelques études de cas ont été analysées dans le cadre de la présente analyse bibliographique. On peut citer :  Le rapport d’étude sur l’amélioration de la résilience du réseau routier en Géorgie établi par Egis en août 2017 pour le compte de la banque mondiale ;  Le rapport d’étude sur l’Analyse exploratoire de la question des impacts du changement climatique sur la gestion des ouvrages de protection contre les inondations sur le bassin de la Loire et ses affluents établi par Egis en mai 2018 pour le compte de l’établissement public Loire ;  L’analyse de la vulnérabilité des infrastructures au changement climatique des îles de Samoa établi en 2015 par l’asian institute of technologies (AIT, Bangkok) et l’université de Tokyo ;  L’analyse de l’adaptation des routes du Royaume du Maroc aux risques climatiques et au changement climatique établi en 2015 par Ingerop, Novec et Acterra pour le compte de la banque mondiale.