MARI-CC - Méthodologie d’analyse de la résilience des infrastructures au changement climatique | FEREC 2019

Principaux guides Méthodologiques Projet de recherche MARI-CC, Méthodologie d’analyse de la résilience des infrastructures au changement climatique Analyse Bibliographique Fichier mari-cc - bibliographie v2.docx N° rapport 0001/2020 Etabli le : 15/06/20 Révisé le :- Page 21 / 33 Schéma 9 : Illustration de la méthodologie établie dans « Vulnérabilités et risques : les infrastructures de transport face au climat » L’application de la méthode comporte 6 étapes : Définition du périmètre et des objectifs Il convient dans un premier temps de définir le périmètre de l’analyse de risque suivant les objectifs fixés (liste non exhaustive) :  Sur un territoire donné  Le long d’un itinéraire  Pour des infrastructures représentatives  Pour des infrastructures plus agées Ensuite il faut définir les objectifs de l’analyse de risque. Cette étape conditionne entre autres les ressources à mobiliser et la méthodologie à adopter. Caractérisation des aléas Cette étape est généralement réalisée par des spécialistes du climat en dialogues avec des spécialistes des transports. Elle a pour objectif de caractériser les aléas et leurs évolutions attendues. Un aléa est défini par trois caractéristiques :  Une intensité : estimée ou mesurée (il est possible d’avoir des seuils des classes par rapport au phénomène climatique étudié) ;