MARI-CC - Méthodologie d’analyse de la résilience des infrastructures au changement climatique | FEREC 2019

Principaux guides Méthodologiques Projet de recherche MARI-CC, Méthodologie d’analyse de la résilience des infrastructures au changement climatique Analyse Bibliographique Fichier mari-cc - bibliographie v2.docx N° rapport 0001/2020 Etabli le : 15/06/20 Révisé le :- Page 8 / 33 3.4 Le guide UK Highways Agency Framework (HAF) Agence / Auteurs : Highways Agency / Cranfield University Titre : Climate Change Risk Assessment Date de publication : Août 2011 Type : Méthodologie, guide technique Infrastructure : Ouvrage routier ou autoroutier, section ou réseau Zone géographique : UK, pays développés Risques climatiques considérés :  Augmentation de la température moyenne ;  Augmentation de la température maximale ;  Augmentation des précipitations en hiver ;  Réduction des précipitations en été ;  Augmentation de la fréquence des pluies extrêmes ;  Augmentation des vitesses de vent ;  Augmentation du niveau de la mer. Objectifs : Le but de cette analyse de risque est de permettre à l’agence des autoroutes de prioriser les menaces liées au changements climatique en déterminant la vulnérabilité des biens en fonction d’un certain nombre de critères. Cet outil aide l’agence à planifier les opérations d’entretien et d’investissements en prenant en compte les prévisions d’évolution du climat. Description : Le guide fourni un procédé permettant d’identifier les activités de l’agence des autoroutes qui pourront être affectées par le changement climatique. Il détermine les risques et opportunités et identifie les principaux points à changer dans les normes, les recommandations et les procédures d’entretien mises en places par l’agence. En premier lieu le guide défini des vulnérabilités. Ces vulnérabilités sont basées sur des changements climatiques identifiés et sur la façon dont ont été dimensionnés et entretenus les ouvrages. Une liste des vulnérabilités a ainsi été établie. Elle a permis de déterminer que plus de 80 activités en cours de l’agence des autoroutes pourraient être affectées par le changement climatique. Une seconde étape consiste à augmenter l’ampleur des changements climatiques déjà identifiés. En procédant ainsi, il s’est avéré que la majorité des ouvrages de l’agence pourraient être matériellement affectés par les effets du changement climatique.