MARI-CC - Méthodologie d’analyse de la résilience des infrastructures au changement climatique | FEREC 2019

Définition des scenarii pour le SIG Projet de recherche MARI-CC, Méthodologie d’analyse de la résilience des infrastructures au changement climatique Rapport de projet Fichier mari-cc - rapport de projet.docx N° rapport 0002/2020 Etabli le : 05/11/20 Révisé le :- Page 10 / 24 Figure 3 : Vue d’architecte de la partie sud de l’A51 entre Coynelle et le col du Fau 5.Définition des scenarii pour le SIG 5.1 Choix des phénomènes d’étude Sur la base des constats effectués dans le cadre des interviews des gestionnaires de réseau présentés au paragraphe 3.4, et dans le cadre de la création de l’outil SIG sur le démonstrateur retenu (tronçon de l’autoroute A51 entre Grenoble et le col du Fau) il a été décidé de retenir 4 phénomènes induits par le changement climatique :  Les phénomènes d’inondation de voies ;  Les phénomènes d’érosion des talus et de glissement de peau ;  Les phénomènes de tassement dans les zones de plaine ;  Les phénomènes d’altération de la végétation. Ces phénomènes déjà observés par les gestionnaires de réseau seront analysés selon les prévisions du climat aux échéances 10, 20 et 30 ans. Pour évaluer le potentiel de dommage, les scenarii d’évolution de ces phénomènes sont construits sur la base d’une notation qui croise la sensibilité de l’infrastructure avec l’intensité du phénomène lié au changement du climat. 5.2 Inondation des voies circulées Comme présenté au paragraphe 3.4, l’inondation des voies circulées lors d’évènements pluvieux intenses est un phénomène qui est revenu de façon récurrente lors des interviews des gestionnaires de réseau. Ces évènements temporaires ne portent pas forcément atteinte à l’intégrité de la structure mais perturbent l’opérabilité de l’infrastructure et peuvent mettre en défaut la sécurité des usagers.