MARI-CC - Méthodologie d’analyse de la résilience des infrastructures au changement climatique | FEREC 2019

Objet Projet de recherche MARI-CC, Méthodologie d’analyse de la résilience des infrastructures au changement climatique Rapport de projet Fichier mari-cc - rapport de projet.docx N° rapport 0002/2020 Etabli le : 05/11/20 Révisé le :- Page 1 / 24 1.Objet Le 26 Septembre 2019, la fondation d’entreprises FEREC a accordé au groupement Egis - APRR un financement pour la réalisation de son projet MARI-CC – Méthodologie d’Analyse de la Résilience des Infrastructures au Changement Climatique. Ce projet a été initié par le constat que les ouvrages de génie civil des infrastructures linéaires sont de plus en plus affectés par les effets du changement climatiques. Ces évènements doivent être pris en compte dans la stratégie de maintenance des ouvrages de façon à renforcer leur résilience. L’objectif du projet MARI-CC est de proposer un outil simple d’analyse de la vulnérabilité des ouvrages géotechniques. Basé sur le retour d’expérience d’Egis (RIMAROCC ou ROADAPT) et du gestionnaire APRR, l’outil SIG réalisé dans le cadre du projet permet d’adapter au contexte local Français, et de manière opérationnelle, les recherches réalisées à un niveau international. Le programme de travail réalisé dans le cadre du projet a consisté en une analyse bibliographique permettant d’établir l’état de l’art proposé à un niveau international. Des interviews ont par la suite été menées auprès des gestionnaires du réseau APRR / AREA afin de récolter le retour d’expérience « des hommes de terrain » sur le constat et les effets du changement climatique. Le croisement de l’état de l’art au niveau international et des retours d’expérience des gestionnaires du réseau a permis de cibler les conséquences les plus pertinentes à développer ainsi que les variables météorologiques à récolter pour la suite de l’analyse. Sur cette base, un outil SIG a été développé, au titre de « démonstrateur », sur le tronçon de l’autoroute A51 reliant Grenoble au col du Fau. Cet outil permet de mettre en évidence les zones d’impacts potentiels du changement climatique sur cette infrastructure. 2.Analyse bibliographique / état de l’art 2.1 Introduction Plusieurs pays ont déjà réalisé des analyses de vulnérabilité de leurs infrastructures routières et des cartographies, ou tentatives de cartographie des zones vulnérables. Chacun de ces pays a employé des méthodologies différentes qui dépendent notamment du type de donnée disponible dans le pays. Le but de l’analyse bibliographique réalisée dans le cadre du projet MARI-CC est de passer en revue ces différentes méthodologies afin de réaliser un état de l’art de l’analyse de vulnérabilité des réseaux routiers au changement climatique. Les principales publications jugées les plus pertinentes pour le projet MARI-CC ont été sélectionnées dans le cadre de cette analyse. Il s’agit principalement des guides méthodologiques généraux tels que les guides RIMAROCC, ROADAPT, la méthode mise en œ uvre par l’AIPCR ou le guide du CEREMA. En complément, quelques publications sur les phénomènes liant les effets météorologiques du changement climatique aux effets sur les infrastructures à une échelle microscopique ont également