Dust Ioniser - Rapport final et annexes

DPE-RND-PJT-14-NOT-Int-Rapport final – REV B 6 / 37 05/07/2026 Rapport de synthèse Dust Ioniser C2 - COLAS GROUP INTERNAL: Employees and partners who need to know. 1 Présentation du projet 1.1 Contexte Colas Rail est un des leaders dans la conception, la construction et la maintenance des installations fixes et des infrastructures de transport guidé en Europe et à l'international. Nous participons activement à la réalisation de projets dans les domaines de la voie (voies béton , voies ballast), l’électrification (sous -stations, caténaires), la signalisation, le contrôle, les communications, les équipements électromécaniques permettant ainsi la parfaite intégration d’un système de transport complexe. Nos compétences couvrent tout type de transport ferré, des systèmes de tramway aux lignes à très grande vitesse. Lors de travaux de création ou de renouvellement de voies ferrés, un élément essentiel de la voie manipulé est le ballast. Le ballast est le lit de pierre concassées sur lequel viennent reposer les rails et les traverses. Ses fonctions essentielles sont : • La stabilisation de la voie • L’amortissement des vibrations dues au passage des trains. • Le drainage des eaux de pluie Le ballast contribue ainsi à prolonger la durée de vie des infrastructures ferroviaires. Le déversement du nouveau ballast peut générer un dégagement de poussières. Dans ce contexte , dans le cadre de l’évaluation des impacts environnementaux et sécurité, les entreprises de travaux ferroviaires ont développé des modes opératoires définissant les mesures de protection collectives et individuelles à mettre en œuvre. Figure 1 : Vue d’un dégagement de poussières lors du dépôt de ballast