CINC-RSF - Caractérisation des interfaces de structures de chaussées par technique radar à sauts de fréquence | FEREC 2018

Caractérisation des interfaces de structures de chaussées par technique radar à sauts de fréquence 310 kchgts 500 kchgts 720 kchgts Figure 18. Evolution des dégradations superficielles du défaut I13 à 310, 500 et 720 kchgts 4.2 Traitement des données à 2,6 GHz Au vu du nombre important de données à traiter, le travail a porté dans un premier temps sur les données radar impulsionnelles à 2,6 GHz, correspondant à une utilisation classique de la technique pour la problématique étudiée. L'un des traitements classique, employé pour estimer les épaisseurs de couches de chaussées, est le pointé automatique des maximum des échos radar détectés aux interfaces qui permet également d'enregistrer les temps de propagation et les amplitudes de ces échos, pour chaque signal radar. La figure 19 présente un exemple de pointés, réalisés à l'aide du logiciel commercial ReflexW sur le défaut I11 après 550 kchargements. Pour pouvoir comparer les amplitudes des échos issus d'un défaut d'une série de mesures à une autre, les amplitudes sont normalisées par l'écho de surface (visible à ~0,8 ns sur la figure 19). a) b) Figure 19. Profil radar 2,6 GHz sur le défaut I11. a) profil pré-traité, b) visualisation des pointés sur les deux premiers interfaces La figure 20 regroupe l'évolution des amplitudes normalisées au niveau de l'interface GB/BB autour des défauts principaux I11, I12, I13 et I10 issus des profils longitudinaux. Lauréat de l’appel à projets 2018 Fondation FEREC « Des innovations numériques pour la conception, la construction, l’évaluation et la maintenance des infrastructures » 21