Fondation d'Entreprise FEREC - Rapport d'activité 2025

Le projet VégiRoute vise à prendre en compte la zone d’in- fluence géotechnique (ZIG) de la succion racinaire dans la caractérisation de l’aléa retrait-gonflement des argiles (RGA). Cette ZIG, aujourd’hui mal définie, est amenée à évoluer avec le changement climatique. Les racines sont un facteur amplifiant l’aléa et ses conséquences sur les infrastructures. L’adaptation au changement climatique prône actuellement une désim- perméabilisation et une végétalisation qui vont à l’encontre des préconisations actuelles sur le RGA. Ce projet vise donc à caractériser, in situ et en laboratoire, la ZIG racinaire et son évolution pour mieux adapter les infrastructures et l’essence de la végétation proche. VÉGIROUTE Prise en compte de l’effet de la succion racinaire pour leretraitgonflementdesargilesdans l’adaptation des infrastructures au changement climatique Coût du projet 90 500 € Montant financé 45 000 € La gestion des risques naturels gravitaires représente un enjeu actuel majeur compte tenu de l’augmentation des aléas liés au changement climatique et de l’intolérance grandissante face aux conséquences de ces évènements. Ces opérations de sécurisation indispensables, souvent réalisées dans des milieux naturels, ont des impacts significatifs sur l’environne- ment. Pourtant, la filière risques naturels est très peu avancée sur l’évaluation et la réduction de ces impacts. Le projet vise à produire un prototype Technology Readiness Level 9 de calculateur de l’empreinte environnementale des opérations de protection contre les risques naturels (cadre méthodologique et outil). GEEO-PRN Gestion de l’Empreinte Environnementale des Opérations de Protection contre les Risques Naturels Coût du projet 120 693 € Montant financé 47 000 € Lors de la construction de routes sur sols argileux, il est crucial d’analyser leur sensibilité au retrait-gonflement, influencée par les variations d’humidité, la végétation et les aména- gements. Le projet vise à améliorer la gestion de ce risque pour les infrastructures routières via 3 axes : Work Package 1 explore les solutions existantes et les guides techniques ; Work Package 2 développe une méthode innovante de cartographie sur un site pilote ; Work Package 3 capitalise sur les études géotechniques pour prévoir les déformations et améliorer les modèles adaptés aux infrastructures. RGA ROUTE Prise en compte du phénomene de Retrait et Gonfle- ment des Argiles dans l’aménagement des ROUTEs Coût du projet 100 350 € Montant financé 35 000 € L’essor des infrastructures de transport accroît les émissions de gaz à effet de serre. Pour y répondre, le terrassement vise une gestion durable des sols, traités par chaux et liants hydrauliques bas carbone. Cette étude analyse le com- portement en fatigue de sols limoneux, soumis à différents cycles hydriques, simulant des scénarios climatiques futurs. Dix éprouvettes, traitées et mises en cure, seront soumises à des cycles mécaniques répétés. La tomographie à rayons X permettra d’analyser l’évolution de la fissuration et de définir un indicateur de vulnérabilité climatique des ouvrages en terre. CLIMASOL Impact du changement CLIMAtique sur la durabilité des SOLs traités bas carbone Coût du projet 100 000 € Montant financé 50 000 €  9