Outils d’acquisition de données - Résultats et prospectives | FEREC 2018

CD31_Outils acquisitions données / Résultats & Prospectives Lauréat de l’appel à projets 2018 Fondation FEREC « Des innovations numériques pour la conception, la construction, l’évaluation et la maintenance des infrastructures » 3 / 13 1 Résumé Présentation du CD 31 Le Département de la Haute Garonne, avec une superficie de 6 309 km², accueille une population de près de 1 400 000 habitants qui connait une croissance démographique forte d’environ 15 000 habitants par an. Au travers de ses missions de gestion, d’entretien et d’exploitation du réseau, le Conseil départemental concourt à favoriser les déplacements sur le territoire départemental, tout en cherchant à renforcer les conditions de sécurité sur la route. A ce titre, le Conseil départemental de la Haute-Garonne gère le réseau routier départemental dont il assure la maîtrise d’ouvrage de l’ensemble des travaux d’investissement et d’entretien. Aujourd’hui, le département de la Haute-Garonne se place au 4ème rang des départements ayant le réseau routier le plus important à gérer ; il veille en effet sur un réseau routier représentant un patrimoine d’environ 30.000.000 m² de chaussées constituant un linéaire de 6 138 km (dont 500 km situés en zone de montagne) et entretient plus de 2 000 ouvrages d’art. Ce réseau, majoritairement constitué de chaussées souples est donc extrêmement dense avec des voies aux fonctions très différentes, allant de la desserte de villages en montagne jusqu’aux différents accès de la métropole Toulousaine. Il apparait donc primordial et indispensable d’avoir la meilleure connaissance possible de l’état de ce réseau afin de pouvoir quantifier la nature des dégradations éventuelles et de procéder, si possible, à l’ensemble des travaux d’entretien préventif pour prolonger sa durée de vie et pérenniser ce patrimoine en respectant un cadre budgétaire contraint. Composition du patrimoine RD Il s’agit d’un réseau routier de 6138 km de RD composé de 1500 km de réseau dit "principal" et de 4638 km de réseau dit "secondaire" Avec un budget annuel de l’ordre de 59 M€ alloué à la Voirie  Acquisitions foncières voirie = 1 M €  Réalisation d’opérations d’investissement de voirie = 33 M €  Maintenance et entretien des routes Départementales = 19 M €  Sécurité routière = 1,2 M €  Contrat Plan Etat-Région et PDMI = 2 M €  Participation à divers autres programmes = 1,3 M €  Autres moyens = 1,5 M € Constat Le réseau principal est ausculté tous les 5 à 6 ans à l'aide d'outils spécifiques dits « à grands rendements » (APL - TUS- RUGOLASER - ...) ; les données et résultats de ces différents relevés de dégradations sont ensuite exploités avec un outil d’aide à la programmation annuelle des travaux de maintenance des chaussées afin de maintenir ce patrimoine en bon état. Par contre, le réseau secondaire était, jusqu’à peu, seulement recensé par l'âge de ses couches de roulement qui voyaient ainsi leur renouvellement selon un temps de retour de 12 à 16 ans selon le trafic supporté et … la connaissance des gestionnaires locaux.