MORPHO-IA - IA et Digital Twin au service de la maintenance prédictive | FEREC 2020

MORPHO-IA : ETUDE ET RESULTATS MORPHOSENSE ▪ SAS au capital de 120 366 € ▪ SIRET : 822 036 265 00012 18 allée du Lac Saint André, BP 60278 73370 Le Bourget du Lac ▪ TVA FR13 822036265 Table des matières 1 Introduction ....................................................................................................................................................................................... 5 1.1 Présentation de l’entreprise 5 1.2 Le projet 6 1.3 La Passerelle Saint-Laurent 7 1.4 Le système Neuron de Morphosense 7 2 Programme de travail..................................................................................................................................................................... 9 2.1 Objectifs et résultats attendus 9 2.2 Budget et planning 10 3 Instrumentation de la Passerelle Saint-Laurent, Grenoble..................................................................................................12 4 Données récoltées par le système Neuron sur la Passerelle Saint-Laurent..................................................................14 4.1 Caméra 14 4.2 Nœuds de mesure du système Neuron 14 4.3 Station météo 16 5 Quelques notions d’IA .....................................................................................................................................................................16 6 Résultats de l’étude de la Passerelle Saint -Laurent ..............................................................................................................17 6.1 Détection de piétons 17 6.2 Détection d’outliers 21 6.3 Détection de nouveautés 23 6.3.1 Prédiction de la température ambiante en fonction des températures internes des nœuds de mesure 23 6.3.2 Etude de l’impact de la température sur les variations de la structure pour la détection d’anomalie 24 6.4 Labélisation des événements présents dans les séries temporelles 26 6.4.1 Effet des conditions météorologiques sur la passerelle 26 6.4.2 Effet des piétons sur l’accélération 26 7 Conclusion ........................................................................................................................................................................................27