MARI-CC - Méthodologie d’analyse de la résilience des infrastructures au changement climatique | FEREC 2019

Principaux guides Méthodologiques Projet de recherche MARI-CC, Méthodologie d’analyse de la résilience des infrastructures au changement climatique Analyse Bibliographique Fichier mari-cc - bibliographie v2.docx N° rapport 0001/2020 Etabli le : 15/06/20 Révisé le :- Page 6 / 33 3.3 Projet GERICI Agence / Auteurs : Ministère des transports / Egis, Sanef, ASF, Météo-France, LCPC, Esri France Titre : GeRiCi : Gestion des Risques liés aux Changements climatiques pour les Infrastructures Date de publication : 2007 Type : Outil SIG Infrastructures : Sections de routes ou d’autoroutes Zone géographique : Local / pays développés Risques climatiques considérés : Inondations, variations des températures, feux de forêts, pluies, chutes de neige, vents Objectifs : Analyse de risque Description : Sur la base d’une analyse de risque, le projet GERICI a développé un modèle SIG pour mesurer la vulnérabilité des ouvrages sensibles d’une infrastructure (initialement établie pour les autoroutes). Sur la base d’une analyse socio-économique, l’outil GERICI apporte une assistance aux maîtres d’ouvrages leur permettant de structurer et de définir les priorités pour leurs investissements. Dans le cadre de la prévision d’un évènement météorologique extrême, l’outil GERICI permet de définir des scénarii permettant de prendre les mesures d’urgence nécessaires en collaboration avec les services d’urgence. De ces analyses, une expertise s’est progressivement développée permettant de déterminer la vulnérabilité d’une route puis d’un réseau routier. Chaque éléments d’une route ou d’une autoroute a fait l’objet d’une analyse détaillée conduite par un expert dans le but d’en définir la vulnérabilité face aux évènements météorologiques extrêmes. Sept domaines ont été analysés :  Les grands ouvrages hydrauliques ;  Les petits ouvrages hydrauliques (bassins versants < 2 km²) et les réseaux d’assainissements ;  Les ouvrages ;  Les équipements ;  Les ouvrages géotechniques ;  L’environnement, et  Les chaussées.