LIANE-CR - Analyse croisée des méthodes et des résultats des projets CAAIRN et RESALLIENCE | FEREC 2019

3 1. Introduction En septembre 2019, la Fondation FEREC a décidé de financer les projets portés d’une part par INRAE et l’UMR ESPACE et d’autre part, par RESALLIENCE. Le projet CAAIRN (partenariat entre INRAE et l’UMR ESPACE) a permis de développer des démarches de caractérisation et d’amélioration de l’acceptabilité des infrastructures par les riverains. Au cours de ce projet nous nous sommes plus particulièrement penchés sur les infrastructures de gestion des inondations et des eaux pluviales urbaines. Les travaux ont permis plusieurs avancées et proposent des éclairages nouveaux sur la question de l’acceptabilité des infrastructures. Les résultats sont le fruit d’un travail interdisciplinaire mobilisant de concert : l’aide à la décision, la géographie, la psychologie, les sciences de gestion et la sociologie. Certaines des productions n’ont été possibles que grâce à l’accueil et la forte mobilisation de plusieurs collectivités et d’habitants volontaires, insérant ainsi le projet CAAIRN dans une démarche collaborative. Le projet porté par RESALLIENCE (« Approche inclusive de dialogue et d’aide à la conception, la construction et l’exploitation des infrastructures de mobilité face au changement climatique ») a porté sur le développement d’une démarche collaborative à destination des citoyens et des entreprises. Il s'est agi d'émettre des recommandations et prescriptions d’adaptation aux nouveaux usages liés au changement climatique. Un éco-pont au niveau d’une infrastructure autoroutière a été étudié comme terrain d’expérimentation. La démarché développée a ainsi permis d’analyser l’intégration des enjeux de résilience et d’adaptation au changement climatique au projet via la concertation entre parties prenantes spécifiquement sur ces deux thèmes. Un ensemble de bonnes pratiques de concertation dédiées à la résilience et l’acceptation des infrastructures ont ainsi été définies. Elles couvrent notamment les modalités de mise en œuvre de la concertation, les étapes-clés, les acteurs impliqués (communes, associations locales, etc.) et à quelles étapes... dans une optique de réplicabilité de la démarche menée à d’autres projets d’infrastructures de mobilité. En complément aux productions propres à chaque projet, et suite à des discussions avec le parrain respectif des projets, la Fondation FEREC a accepté de financer une analyse croisée des méthodes mises en œuvre et des résultats obtenus au cours des projets CAAIRN et RESALLIENCE ; cette analyse a pour acronyme LIANE-CR. Elle ajoute ainsi une valeur supplémentaire aux apports réalisés individuellement dans les deux projets. Le regard croisé porte plus spécifiquement sur :  L’analyse des méthodologies mises en œuvre. En effet, les deux projets reposent notamment sur la mise en place d’entretiens de natures différentes, auprès de parties prenantes variées. Nous montrerons dans la Section 2 comment les deux projets pourront s’enrichir mutuellement sur le plan méthodologique ;  L’analyse comparative des résultats (similitudes/différences, points complémentaires…) pouvant mener à identifier des pistes d’approfondissement (Section 3). 2. Analyse comparative des méthodes et approches et pistes d’échange potentiel L e Tableau 1 r ecense les méthodes utilisées dans les projets CAAIRN et RESALLIENCE. Dans la suite, nous mettons plus particulièrement en exergue les particularités méthodologiques de chacun des projets qui pourraient bénéficier à l’autre équipe. Nous n’insistons donc pas sur les entretiens menés auprès des collectivités qui ont été conduits dans les deux projets, ni sur l’analyse bibliographique qui est une méthode classique des projets de recherche.