Dust Ioniser - Rapport final et annexes

DPE-RND-PJT-14-NOT-Int-Rapport final – REV B 11 / 37 05/07/2026 Rapport de synthèse Dust Ioniser C2 - COLAS GROUP INTERNAL: Employees and partners who need to know. 2.1.2 Génération Dans le contexte ferroviaire, les particules sont produites par plusieurs processus : en phase d’exploitation : l’usure des rails et le freinage des trains, et, en phase travaux, les opérations liées au ballast. Ces particules, de taille variable mais souvent inférieures à 10 micromètres, peuvent contenir des matériaux minéraux ainsi que des métaux lourds. Lors des travaux d'entretien et de renouvellement des voies ferrées, les opérations de concassage, de tamisage, et de manipulation des ballasts génèrent la majorité des poussières. Une étude de Park et al. (2022) « Emission of fugitive dust from railway maintenance vehicles operating on gravel track » a permis de mesurer et d’étudier ces poussières générées par les engins de maintenance de voie. Ci-après le résultat de cette étude : • Bourreuses (MTT) : 10,69 mg/m³ Figure 3 : Concentration des particules fines sur une bourreuse (Park et al.2022)