VALOSED : Valorisation des sédiments portuaires de Nouvelle-Aquitaine dans des matériaux routiers bas carbone

3 1. Contexte du projet VALOSED Le dragage des infrastructures portuaires et la gestion des sédiments extraits sont nécessaires à la garantie de circulation sur les voies d'eau existantes, le niveau devant rester suffisant pour permettre le passage de navires à tirant d'eau important. En France, le volume des sédiments marins dragués est estimé à 50 millions de m 3 par an. 90 % concernent les dragages maritimes des ports estuariens. La majorité de ces sédiments est jusqu’ici clapée au large et ne pose pas de problèmes particuliers de gestion et de valorisation à terre. Cependant, cette pratique sera soumise à des seuils environnementaux au 1 er janvier 2025 , par l’ Arrêté Ministériel du 27 mars 2024 , rendant obligatoire la mise en place d’une filière de traitement des sédiments par les gestionnaires d’infrastructures portuaires. Ces sédiments représentent un gisement important de matériaux, potentiellement valorisables dans des matériaux routiers et de génie civil. L’Etat français a dans ce cadre publié en 2021 un arrêté ministériel fixant les critères de sortie du statut de déchet pour les terres excavées et sédiments ayant fait l'objet d'une préparation en vue d'une utilisation en génie civil ou en aménagement. En parallèle, le Cerema va prochainement publier un guide d’application sur l’acceptabilité environnementale des sédimen ts de dragage et de curage en technique routière. C’est dans ce contexte qu’en région Nouvelle -Aquitaine, plusieurs grands ports maritimes, syndicats intercommunaux, universités, entreprises et fédération professionnelle ont lancé en octobre 2020 le projet collaboratif VALOSED. C e projet a pour objectif d’étudier la valorisation des sédiments dragués d es ports de Bordeaux, Bayonne et du bassin d’Arcachon, dans différents matériaux pour les infrastructures. Il regroupe plusieurs partenaires : - Des laboratoires : I2M Bordeaux, LaSie la Rochelle, Siame Pau et le Cerema de Bordeaux. - D es maîtres d’ouvrages : Grand Port Maritime de Bordeaux, Grand Port Maritime de la Rochelle et le Syndicat Intercommunal du Bassin d’Arcachon (SIBA) . - Des entreprises : FNTP, NGE, Spie Batignolles Malet, Solétanche, Alios, Eiffage Route. - Un cluster qui labellise ce projet : Odéys (construction et aménagement durables). Une thèse de doctorat (Lisa Monteiro) a été réalisée et soutenue en 2023 à l’I2M Bordeaux, financé e par la région Nouvelle-Aquitaine et la FNTP, sur la valorisation de la fraction fine des sédiments sans traitement chimique ou thermique préalable, le développement de nouvelles méthodes de formulation en vue de produire un béton écologique (géopolymérisation, co- valorisation de sédiments et d’agrégats recyclés), l’analyse des propriétés mécaniques et de la durabilité des bétons formulés et la conception de modèles pour appréhender la variabilité des sédiments. En parallèle, EIFFAGE Route , Spie Batignolles Malet et l’ Université de Pau et des Pays de l’Adour (UPPA) ont collaboré sur deux ans (2023-2024) pour développer des matériaux routiers écologiques intégrant des sédiments seuls ou en mélange, traités aux liants hydrauliques bas carbone . Les principaux résultats obtenus sont synthétisés dans ce livrable.