VALOSED : Valorisation des sédiments portuaires de Nouvelle-Aquitaine dans des matériaux routiers bas carbone

23 7. Conclusions et perspectives L ’ objectif de ce projet VALOSED était d’étudier la valorisation des sédiments du bassin d’Arcachon et de Bayonne dans des matériaux routiers bas carbone, traités avec des liants hydrauliques , et d’étudier les performances mécaniques obtenues ainsi que leur durabilité. Les résultats obtenus permettent d’établir les conclusions suivantes : - Les sédiments présentent des caractéristiques physiques, chimiques et environnementales variables , d’un port maritime à l’autre et possiblement au sein d’un même port. - Il est nécessaire techniquement de formuler des matériaux routiers par mélange de sédiments avec un correcteur granulaire , plutôt sableux, naturel ou recyclé. Les caractéristiques des sédiments font qu’il n’est pas possible de les traiter seuls avec du liant hydraulique. Il ressort qu’un mélange 50 % sédiments et 50 % sable correcteur permet à la fois d’obtenir de bonnes performances pour couche de forme de chaussée et permet d’envisager une mise en œuvre sur chantier sans difficultés avec les machines de traitement classiquement utilisées par les entreprises routières. - Concernant les hydrauliques étudiés et employables , il apparaît que des liants base clinker ne soient pas les plus adaptés au traitement de matériaux comme le sont les sédiments , même s’ils offrent de bonnes performances et une bonne tenue à l’immersion dans le temps. - Les résultats ont montré que des liants hydrauliques bas carbone (sans clinker, base LHF, argile calcinée, ou pouzzolane calcinée) permettent d’obtenir de bonnes performances mécaniques, à dosage quasi-équivalent . Ces liants présentent une cinétique de prise progressive et continue dans le temps, rendant les matériaux traités plus durables et moins susceptibles à la fissuration. Ils permettent de surcroît de formuler des matériaux plus vertueux, leur impact carbone étant beaucoup plus faible que celui des liants base clinker. - Les essais de durabilité développés (humidification-séchage, ruissellement) ont permis de mieux appréhender le comportement des matériaux dans des conditions climatiques variables (forte pluie, sécheresse) auxquelles nous sommes de plus en plus confrontés. Il ressort que ces matériaux traités présentent une certaine sensibilité lors de cycles d’humidification - séchage mais qu’ils présentent globalement une bonne tenue au ruissellement. - La valorisation de sédiments en substitution de matériaux naturels issus de carrière présente, en association avec des liants bas carbone, un réel intérêt environnemental, pouvant diminuer de moitié les émissions de gaz à effet de serre en comparaison avec des solutions classiques « matériaux naturels / liants hydrauliques base clinker ». L’emploi de chaux vive rendue nécessaire avec des sédiments est compensée par l’emploi de liants bas carbone.