Fondation d'Entreprise FEREC - Rapport d'activité 2024

10  11 SOLUTIONS POUR L’AVENIR DES LIGNES (FERROVIAIRES) DE DESSERTE FINE DU TERRITOIRE (LDFT) HORS APPEL À PROJETS DURABILITÉ DU BÉTON ET CORROSION DES ARMATURES EN ENVIRONNEMENTS CHLORURE OU CARBONATATION  Objectif : Le projet DECISION étudie la durabilité de corps d’épreuves en béton armé (formulations classiques ou innovantes en France) qui vieillissent dans des sites naturels avec différentes classes d’exposition (ions chlorures et dioxyde de carbone). L’originalité du projet consiste en une étude qui combine l’ap- proche performantielle du béton d’enrobage et l’approche de la corrosion de l’armature. Le diagnostic de corrosion sera réalisé à l’aide d’Essais Non Destructifs annuels et de monitoring en continu sur les corps d’épreuve instrumentés. Les résultats issus de l’étude paramétrique multicritères permettront de trouver des lois de cinétique de corrosion en fonction du temps sur du moyen terme. CHAIRE DECISION Montant financé : 50 000 € RÉEMPLOI DE LA VOIE FERRÉE PAR TRONÇONS : SECONDE VIE DES PANNEAUX DE VOIE SUR LDFT (LIGNES DE DESSERTE FINE DU TERRITOIRE)  Objectif : Le projet vise à réduire l’achat de ressources (rail, traverses béton, attaches, etc…) en réemployant sur les LDFT les parties de voie ferrée déposées par tronçons (appelés panneaux de voie) des voies fortement fréquentées. En développant ces méthodes de caractérisation, le projet propose d’optimiser ce réemploi contribuant ainsi à la pérennité des LDFT et à la préservation de l’environnement . Ce projet illustre l’engagement dans une voie de réduction significative de l’impact carbone et des coûts, tout en garantissant un service ferroviaire de qualité. La démarche allie durabilité et excellence opérationnelle dans une optique d’aménagement du territoire. SEVIPAV : SEconde VIe des PAnneaux de Voie Coût du projet : 135 000 € Montant financé : 50 000 € MÉTHODES PAR APPRENTISSAGE POUR LES MODÈLES D’OUVRAGES DES RÉSEAUX FERRÉS  Objectif : Ce projet s’intéresse à l’utilisation et à l’optimisation de modèles par apprentissage pour la surveillance des parcs d’ouvrages du réseau ferroviaire. Un cas d’étude proposant un bassin de données collectées, à l’aide de plus de 270 capteurs de fissures répartis sur 40 ouvrages différents, est mis à profit afin d’évaluer statis- tiquement différents outils de modélisation, notamment en optimisant la sélection de données d’entrées accessibles publiquement, ce afin de réduire le nombre de capteurs à déployer par ouvrage. Ce projet prend place dans un contexte où les ouvrages étudiés sont caractéristiques des chantiers de surveillance des ouvrages isolés qui sont très communs sur les LDFT. METAMORF Coût du projet : 139 000 € Montant financé : 20 000 €