OSSERAIN EXPRESS - Déconstruction du pont d’Osserain

Ferec – AAP 2023 – Osserain Express 4 À l ’ issue de chacun des niveaux de chargement, un point d ’ arrêt a été fait entre les pilotes du chantier démonstrateur pour valider ou non la poursuite des essais, en fonction notamment des données mesurées et/ou observations visuelles in situ . Au final, le chargement sur la demi-voûte V1 s ’ est élevé au maximum à 360 t, sans que l ’ ouvrage n ’ enregistre de déplacement significatif à l ’œil nu . (a) (b) (c) (d) Figure 4 : Mis en place du chargement sur le pont d ’ Osserain en octobre 2023 : Niveaux 1 et 2 (a), Niveaux 3 et 4 (b), Niveaux 5 et 6 (c) et chargement final (d) (© G. Viossanges) 3 Benchmark demethodes de calcul 3.1 Présentation du benchmark Le benchmark de méthode de calculs entrepris sur le chantier démonstrateur du pont d ’ Osserain a été pensé en deux phases d ’ intervention. La phase 1, réalisée en amont de la déconstruction, vise à réaliser un calcul prédictif sur la base d ’ éléments issus de la bibliographie pour : − appréhender le comportement de l ’ ouvrage lors du chargement initialement prévu ;