OSSERAIN EXPRESS - Déconstruction du pont d’Osserain

Ferec – AAP 2023 – Osserain Express 3 Le présent rapport est centré sur la mise en place de l ’ essai de chargement, conçue en s ’ appuyant sur le benchmark de modèles de calcul et suivi grâce à l ’ instrumentation déployée. 2 Presentation de l’ouvrage et de l’essai de chargement Le pont d ’ Osserain est un ouvrage en maçonnerie construit à la fin du XIX e siècle. Il traverse le gave « Le Saison », reliant ainsi les communes d ’ Osserain-Rivareyte et Guinarthe-Parenties (64). Il est constitué de 3 voûtes surbaissées en maçonnerie de pierres calcaires hourdées à la chaux (Figure 2) . Figure 2 : Plan du pont d ’ Osserain, vue aval Le chantier démonstrateur a été intégré à l ’ opération de démolition de l ’ ouvrage. L ’ ouvrage a tout d ’ abord été décaissé (Figure 3a ) puis une saignée de 25 cm de profondeur a été réalisée au droit d ’ une zone de formation de rotule privilégiée de la voûte V1 (Figure 3b ), identifiée par le benchmark de calcul (voir sectio n 3) . Une plateforme provisoire mise en place sous les voûtes V1 et V2 a permis de déployer l ’ instrumentation (voir sectio n 4) . (a) (b) Figure 3 : Préparation de l ’ essai du chargement du pont d ’ Osserain : décaisssement de la voûte (a) et réalisation d ’ une saignée au droit de la zone privilégiée de création d ’ une rotule (b) (© G. Viossanges) L ’ essai de chargement a consisté à charger progressivement la demi-voûte V1 située du côté de la culée C0 avec des blocs de béton empilables de 2,4 t chacun, à partir d ’ une grue installée en rive gauche. Ainsi, 150 blocs ont été disposés selon un calepinage particulier à six niveaux (Figure 4) : − Niveau 1 et 2 : 60 blocs, soit 30 blocs pas niveau sur l ’ ensemble de la demi-voûte ; − Niveau 3 et 4 : 60 blocs, soit 30 blocs pas niveau sur l ’ ensemble de la demi-voûte ; − Niveau 5 et 6 : 30 blocs, soit 15 blocs par niveau disposés de manière dissymétrique du côté aval de l’ouvrage . Osserain- Rivareyte Guinarthe- Parenties