OSSERAIN EXPRESS - Déconstruction du pont d’Osserain

Ferec – AAP 2023 – Osserain Express 19 Les perspectives au- delà d’Osserain Au- delà de cette rare expérience, beaucoup de questions se posent encore et nécessiteront d’autres axes de réflexions pour comprendre : − comment instrumenter à coût efficient un pont ou un mur en maçonnerie pour récupérer efficacement des informations utiles à un projet autour d’un ouvrage ; − comment récupérer, par des essais non destructifs, des informations pertinentes permettant de mieux appréhender la compréhension des ouvrages et alimenter les modèles numériques ; − comment intégrer ou rendre accessible dans la profession toutes ces compétences autour de la réhabilitation ou de la re- justification de ce type d’ouvrages. − et de manière plus générale pour comprendre le fonctionnent des maçonneries dans la multiplicité des situations rencontrées ; Ces défis sont plus que jamais d’actualité. Les besoins des Maîtres d’Ouvrage sont immenses : les ponts en maçonnerie constituent un patrimoine à préserver et pérenniser qui représente encore 50 à 70 % du patrimoine routier des collectivités ; cette démarche étant à ancrer dans une approche de développement durable authentique qui n’est plus à expliquer. Le PN Dolmen et ses 65 partenaires publics et privés se saisissent ainsi des résultats du chantier démonstrateur d’Osserain pour continuer à collaborer pour améliorer l ’ évaluation et la maintenance du patrimoine existant en toute sécurité et durabilité. Contribution - Coordination : Gérard Viossanges, Sten Forcioli, A.-S. Colas, Didier Ducasse - Pilotage : David Lunain (instrumentation), Paul Taforel (modélisation) - Contribution (instrumentation): Cerema (D. Lunain, J. Dumoulin), UBY (A. Chabert, A. Khadour, I. Lamarque), Geolithe (A. Guillemot), Ecole des Ponts (D. Garnier, J. Archez, S. Leonnard) - Contribution (modélisation): GETEC (B. Malenfant), Quadric (J. Christophe), Université de Limoges (S. Yotte), Bollinger & Grohmann (P.-M. Lhuillier, F. Cassiani-Infoni) , SETEC (O. Moreno), Université de Montpellier (N. Tarifa, F. Dubois), MiMeTICS (D. Guérin, P. Taforel), STONO (M. Bagnéris, F. Cherblanc), INSA Toulouse/Toulouse Tech Transfer (P. Morenon) Figure 14. Vue du pont d ’ Osserain (Pyrénées-Atlantiques, France) sous chargement de 360 t de blocs béton en octobre 2023 (© G. Viossanges) « Que ma déconstruction serve à la communauté scientifique, pour mieux comprendre comment sauvegarder d’innombrables homologues en service, et que mes pierres soient recyclées, en respect pour les humains qui les ont conçues, taillées et assemblées à l’épo que »