OSSERAIN EXPRESS - Déconstruction du pont d’Osserain

Ferec – AAP 2023 – Osserain Express 10 (c) (d) (e) (f) Figure 8 . Instrumentation du pont d’Osserain lors de l’essai de chargement : mesures inclinométriques (a), sismologiques (b), par capture de mouvement (c), topographiques (d), d’ouvertures de fissure (e) et par fibre optique (f) 4.1.1 Mesures inclinométriques Dix inclinomètres tri-axiaux avec capteur de température intégré ont été mis en place (Figure 8a ) : − cinq répartis le long des pierres du bandeau aval de la voûte V1 ; − un à la jonction de pierres de bandeau aval entre les voûtes V1 et V2 ; − deux le long des pierres de bandeau aval de la voûte V2 jusqu ’ à mi-travée ; − deux le long de l ’ arrière-bec (aval) au niveau du fût de pile P1 ; − un au droit du mur en retour aval au niveau de la culée C0. Les capteurs utilisés sont des MEMS SCL33300 (Micro Electro-Mechanical Systems) et le système de surveillance mis en place est le système SAS (Système Autonome de Surveillance), développé en interne par le Cerema Sud-Ouest. Les mesures in situ ont été corrigées des effets de la température, avec des facteurs de correction déterminés en amont du chargement durant une phase d ’ apprentissage. 4.1.2 Mesures sismologiques Deux sismomètres ont été mis en place (Figure 8b ) : − un sur le tablier, trottoir aval, au droit de la mi-travée de la voûte V1. − un sur le tablier, trottoir amont, au droit de la pile P1. Les capteurs utilisés sont des vélocimètres type Lennartz Electronic LE-3D/20s 3 composantes, rattachés à un système d ’ acquisition (numériseur). Ces capteurs permettent une mesure en continu de la réponse vibratoire à des ondes élastiques produites principalement, dans le cas de l ’ ouvrage d ’ Osserain, par des sources d ’ origine naturelle (vent, pluie, écoulement de la rivière…). L’ analyse du contenu fréquentiel de ces vibrations ambiantes permet