OptiBioNum - Optimisation de la capacité d’accueil de biodiversité des bâtiments et ouvrages par l’usage d’indicateurs écologiques standardisés embarqués dans les maquettes numériques

OptiBioNum - Optimisation de la capacité d’accueil de biodiversité des bâtiments et ouvrages par l’usage d’indicateurs écologiques standardisés embarqués dans les maquettes numériques – Rapport d’étude. 3 1. RESUME NON TECHNIQUE OptiBioNum vise à embarquer dans la maquette numérique de bâtiments, ouvrages ou infrastructures, des indicateurs standardisés permettant d’en optimiser la conception ou le retrofiting au regard de leur capacité d’accueil de la biodiversité. L’utilisation de tels indicateurs au sein de maquettes numériques sera à même de permettre de réaliser de maniè re plus fine l’évaluation des capacités d’accueil de bâtiments ou d’infrastructures pour la biodiversité et d’optimiser la qualité environnementale de ces projets dès le s phases les plus amonts. OptiBioNum, à partir d’une base de données sur l’écologie de 806 espèces représentatives des principaux réseaux écologiques métropolitains, a permis de déterminer 70 écotypes standardisés mobilisables pour tout projet de construction. Ces 70 écotypes sont alors utilisés pour conduire des simulations de dynamiques populationnelles utilisées pour calculer des indicateurs de performances écologiques de constructions. Ces indicateurs permettent notamment de mettre en avant la diversité d’espèces sur le site, le rôle du site dans les réseaux écologiques alentours et la capacité des espèces à le coloniser. En se basant sur l’étude de cas de gares et centres d’exploitation du Grand Paris Expres s * , OptiBioNum a pu intégrer les éléments nécessaires à l’évaluation de ces indicateurs (données d’entrée des modèles) ainsi que les valeurs représentatives des performances écologiques des sites de démonstration dans leurs maquettes BIM. OptiBioNum a ainsi pu tester les performances écologiques de différents scénarios d’aménagement des ouvrages étudiés et ainsi préparer les spécifications techniques pour le développement de logiciels interopérables permettant l’automatisation de ces évaluations de performances écologiques. Le projet OptiBioNum a ainsi permis par sa mise en œuvre de démontrer que le thème de la biodiversité peut être intégrée dans une démarche BIM d’infrastructure de transport et que ce thème peut constituer une dimension mesurable et pilotable du projet. Bien que le projet se soit focalisé sur les gares et centres techniques du GPE, les méthodes et outils mis en œuvre sont scalables et peuvent être appliqués directement à l’échelle de l’infrastructure ou du territoire en mobilisant une large diversité d’indic ateurs de performance écologique. Les résultats prometteurs du projet ont permis à l’équipe projet de participer à 2 consortia européens qui, s’ils voient leurs projets financés par la Commission Européenne, pourront poursuivre les travaux d’OptiBioNum en réalisant les travaux techniques relictuels permettant d’industrialiser les processus initiés ici et ainsi poursuivre l’intégration des métiers de la biodiversité dans les processus BIM supportant la conception et l’exploitation des infrastructures de transports. * Le Grand Paris Express (GPE) est un programme de métros automatiques visant à relier entre eux les grands pôles stratégiques de la région Ile-de- France, tout en les connectant avec le centre de l’agglomération parisienne. Le projet prévoit la réalisation de quatre nouvelles lignes (15, 16, 17 et 18) et le prolongement de la ligne 14. Les mises en service des lignes de métro 15, 16, 17 et 18 s'échelonneront entre 2026 et 2031. Le réseau complet totalise environ 200 km de tracé majoritairement en souterrain et compte soixante-huit gares.