MAADISON - Modèles par apprentissage automatisés pour la surveillance des ouvrages névralgiques | FEREC 2020

14 Le pont comporte 2 pylônes d'environ 50 m et est divisé en trois travées pour une longueur totale d'environ 250 m. Le pont est entouré de deux viaducs d'accès, qui ne sont pas instrumentés. Le pont est équipé de multiples capteurs situés sur des parties caractéristiques , avec une fréquence d’acquisition fixée à 1h : - 2 inclinomètres au sommet de chaque pylône (4 au total), mesurant leur inclinaison selon les directions longitudinale et transversale. Les inclinomètres dans le sens longitudinal sont notés Inc#X, et ceux dans le sens transversal Inc#Y, avec # numéro du pylône correspondant (P12 ou P13) ; - 3 capteurs de déplacements à chaque extrémité du pont (6 au total), l'un d'eux étant installé entre le tablier du pont et le tablier du viaduc en vis-à-vis, tandis que les deux autres sont reliés à la pile. Les capteurs de déplacement sont notés Dep#W ( west ) et Dep#E ( east ) pour ceux reliés au viaduc d’accès et Dep# pour ceux reliés aux piles, avec # numéro de la pile correspondante (P11 ou P14) ; - 7 extensomètres à corde vibrante contrôlant la déformation dans le voussoir de clavetage situé au centre de la travée principale, notés CV# ; - 2 accéléromètres : un accéléromètre 3 axes installé au centre de la travée principale (noté A13X, A13Y et A13Z, sur les composantes longitudinale, transversale et verticale, respectivement) et un accéléromètre 2 axes installé au centre de la travée sud (noté A3Y et A3Z sur les composantes transversale et verticale, respectivement). Les séries sont acquises sous la forme du RMS (racine de la moyenne quadratique) horaire ; - 16 capteurs de tension situés à la base des câbles, environ un tous les deux câbles, notés TensionS# avec # numéro du câble ; - 18 sondes de température réparties sur différentes parties de la structure, situées à côté des extensomètres, capteurs de déplacement et inclinomètres ; - Une station météo collectant la température de l'air et la vitesse et la direction moyennes du vent. Figure 8 Plan du pont extradossé util isé pour l’évaluation des outils IA . Note : les mesures de déplacement ont fait l ’ objet d ’ une étude détaillée du comportement de cet ouvrage en fonction des variations thermiques. Cette étude est présentée dans l ’ Annexe I. II.E.2. Préparation des données L’apprentissage a été réalisé sur un intervalle d’un an (année 2019), et l’application des modèles sur une période d’un an également (année 2020).