Dust Ioniser - Rapport final et annexes

- iv - 2. Objectif Dans le cadre du projet Dust Ioniser, cette étude vise à évaluer l’efficacité d’un système d’ionisation pour réduire les particules fines générées lors des travaux ferroviaires, en s’appuyant sur plusieurs campagnes expérimentales complémentaires. Des essa is ont été conduits pour évaluer l’impact de la remise en suspension des poussières de ballast lors de la dépose ou du renouvellement de la voie, reproduisant les conditions rencontrées sur chantier et générant un soulèvement massif de particules minérales. Ces mesures ont permis de documenter les concentrations massiques globales ainsi que la distribution par classes de taille (PM 10 , PM 2,5 et PM 1 ), constituant une base comparative pour la reproduction et l’évaluation de dispositifs d’abattement innovants en milieu contrôlé. Des expériences complémentaires en milieu contrôlé ont ensuite été réalisées en laboratoire à l’ESTACA afin de tester l’efficacité de l’ionisation dans des environnements maîtrisés, mais également de conduire des essais d’aspersion de poussières et d’analy ser leur interaction avec le système d’ionisation. L’ensemble de ces travaux permet de formuler des recommandations techniques et opérationnelles pour un déploiement efficace des dispositifs d’abattement de poussières.