Projet AERICA (Agrégats d’Enrobés Recyclés Introduits dans les Chaussées Aéronautiques)

Rapport d’avance du projet AERICA (Agrégats d’Enrobés Recyclés Introduits dans les Chaussées Aéronautiques) v0p6 du 25/11/2024 RAP/DEP/OPE/xx-xxx 27 / 53 Au niveau de la remorque, la charge est appliquée au moyen d’un vérin hydraulique (visible sur la Figure 21 c i-dessous), équipé d’un capteur d’efforts et d’une plaque de 415 mm de diamètre, tous deux placés sous le centre de gravité du vérin. Ce dispositif permet donc d’appliquer des sollicitations lentes au corps de chaussé testé. Enfin, la remorque est munie de capteurs de déformation verticale et d’élongation horizontale, avec une précision au centième et au millième de millimètre respectivement. Ces capteurs sont situés sous la plaque de chargement, mais aussi à 30, 60 et 90 cm de son bord. Il convient de noter que ces capteurs ne seront pas utilisés dans le cadre du programme d’essais dont il est question ici. En conditions classiques, une dizaine de cycles de chargement/déchargement consécutifs sont réalisés avec cet équipement. Un cycle standard de chargement/déchargement comporte les étapes suivantes : - Une mise en charge à vitesse constante, de l’ordre de 2 t/s ; - Un palier à charge d’essai, sur une durée de 10 s ; - Un déchargement rapide ; - Un palier à effort nul durant 10s. Il convient de noter que pour les besoins de ce projet, des améliorations ont été apportées à la remorque de portance. Il est désormais possible d’effectuer une montée en charge réglable jusqu’à 20 t/s, (au lieu de 2 t/s sur le matériel initial). En outre, le système de refroidissement a été remplacé pour permettre de réaliser plusieurs centaines de cycles consécutifs (au lieu de 10 avec l’équipement initial). Les modifications apportées au matériel permettent également de s’affranchir du palier de maintien de charge. Le nouveau cycle de chargement/déchargement comporte désormais une mise en charge à 20 t/s, suivie par 0,5 s de maintien de l’effort, avant décharge instantanée. Ainsi, un cycle de chargement/déchargement est réalisé en moins de cinq minutes, soit un gain de temps substantiel en phase d’essais. Enfin, une mise à jour du logiciel d’acquisition dans un langage plus facile à exploiter a également été effectuée. La réalisation de ces améliorations a entraîné des retards importants. Il a donc été nécessaire de reporter le début des essais à l’hiver 2024.